Классификация систем контроля давления шин

Системы контроля давления в шинах сегодня можно приобрести в специализированном интернет-магазине. Системы TPMS уже давно доступны на рынке, особенно в автомобилях высшего класса. Уже при замене колес отсутствие знаний об этих системах может привести к ухудшению работы системы TPMS.

На сайте https://alltpms.ru/base-m/mercedes-benz/mercedes-benz-gle-klasse-(w166)?cat=23&year=2019 вы можете проконсультироваться по этим вопросам с экспертами.

Существует две совершенно разные системы: прямая и косвенная система контроля давления в шинах.

Промежуточная система TPMS

Для систем косвенного измерения мониторинг давления осуществляется через датчики ABS в автомобиле. Контроллер ABS обнаруживает падение давления в шинах на основе измененной цепи качения. Шина с меньшим давлением выполняет больше оборотов, чем шина с правильным давлением. Однако эти системы не так точны, как системы прямого измерения. В их случае предупреждение появляется только после падения давления на около 30%.

Их преимуществом является относительно низкая цена, поскольку они позволяют использовать многие уже существующие компоненты автомобиля. Необходимо только настроить программное обеспечение системы ABS и дополнительный индикатор на приборной панели.

Прямая система TPMS





Гораздо более точными, хотя и более сложными, и дорогими, являются системы прямого измерения. Здесь каждое колесо оснащено датчиком с батарейным питанием. Он измеряет температуру и давление в шинах, передавая эти измерительные значения по беспроводной сети в контроллер TPMS или в модуль индикатора.

Для передачи радиосигнала используется одна или несколько антенн.

  • Для дооснащенных систем установлен отдельный модуль индикатора. При демонтаже и монтаже колес или шин соблюдайте указанные выше пункты. Электронный модуль колеса следует заменить при обнаружении видимых повреждений корпуса или загрязнения фильтрующей поверхности.
  • Преимуществом этого процесса является возможность обнаруживать потерю давления в нескольких шинах одновременно.
  • Поэтому при замене шин может потребоваться перекалибровать или перекодировать датчики.

Еще одним недостатком систем с прямым измерением является необходимость замены батареи по истечении около 5-10 лет. Поскольку в зависимости от производителя они составляют одно целое с датчиком, это часто означает необходимость замены всего датчика. Необходимость замены батареи достаточно рано сигнализируется индикаторной установкой, поэтому может не произойти внезапного сбоя системы.

Комментарии:



Понравилась статья? Поделиться с друзьями: